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ヤマハ発電機 2.8KVA
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インバーターだから、家庭用電源並の良質な電気！
■54.5dBAのサイレント設計
（エコノミーコントロールON・1/4負荷時）
負荷に応じて必要最低限のエンジン回転数を設定するエコノミーコントロールを採用しました。 さらに小型軽量の新設計マフラー、吸音材の最適配置などの相乗効果で、群を抜くサイレントな運転音を実現しました。 運転音僅か54.5dBA（1/4負荷）に加え「耳障り」と感じることの多い1kHz〜5kHz周辺の音を低減することで不快な騒音をシャットアウトし、快適な使用環境を実現します。
インバーターだから、
家庭用電源並の良質な電気！
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■54.5dBAのサイレント設計
（エコノミーコントロールON・1/4負荷時）
負荷に応じて必要最低限のエンジン回転数を設定するエコノミーコントロールを採用しました。 さらに小型軽量の新設計マフラー、吸音材の最適配置などの相乗効果で、群を抜くサイレントな運転音を実現しました。 運転音僅か54.5dBA（1/4負荷）に加え「耳障り」と感じることの多い1kHz〜5kHz周辺の音を低減することで不快な騒音をシャットアウトし、快適な使用環境を実現します。
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■大径ホイールにより取り回しもラクラク
小型軽量設計の4ストロークエンジン、小型インバーター、重量あたりの発電効率に優れた小型多極マグネトウ発電体などを採用し、本体64kgの軽量ボディを実現。二人で持ち運びが可能です。 段差乗り越えも可能な15cm径×2と、コンパクトな7.5cm径×2（ストッパー付）のキャスターを標準装備し、耐久性に優れたラバー設計の車輪により一人での移動も容易に行えます。
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■連続18.1時間のロングラン設計
（エコノミーコントロールON・1/4負荷時）
燃費性に優れた4ストローク・OHV・シングルカム・175ccエンジン、大容量タンク、エコノミーコントロール設定による低回転化、これらの効果で連続運転時間18.1時間（1/4負荷）を実現しました。
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■仕様諸元
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名 称
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EF2800iSE
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形 式
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多極回転界磁形
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電圧調整方式
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インバーター式
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励磁方式
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自己励磁式
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力 率
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1.0
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電圧変動率（整定）
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3％以下
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周波数変動率（整定）
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0.1％以下
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発
電
機
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交
流
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定格周波数
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50Hz/60Hz （切替式）
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定格出力
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2.8KVA (2,800VA)
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定格電圧
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100V
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定格電流
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28A
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直
流
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定格電圧
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12V
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定格電流
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12A
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装
備
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駆動方式
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エンジン直結
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交流コンセント
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15Ax2個 + 30Ax1個
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交流過電流保護装置
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電子式
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直流コンセント
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1個
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直流過電流保護装置
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直流プロテクター
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エ
ン
ジ
ン
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エンジン種類
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空冷4ストローク、ガソリンエンジン
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調速機形式
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電子制御式
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冷却方式
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強制空冷式
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点火方式
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TCI
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スパークプラグ
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NGK-BPR4ES
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プラグギャップ
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0.7〜0.8mm
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エアークリーナー方式
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半湿式 （ウレタンフォーム）
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総排気量
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171mL (171cc)
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使用燃料
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無鉛ガソリン （自動車用レギュラーガソリン）
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潤滑方式
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強制飛沫式
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エンジンオイル
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API分類SE級エンジンオイル （SAE 10W-30)
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エンジンオイル規定量
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0.6L (600cc)
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始動方式
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リコイル式 / セル式
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燃料タンク容量（赤レベル）
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12.7L
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連続運転時間（赤レベル） *1
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約18.1〜7.6時間 （1/4負荷 *2 〜定格負荷）
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乾燥重量
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68Kg
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全長x全幅ｘ全高
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680x445x555mm
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騒音
レベル
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LwA 3/4負荷 *3
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85.5dB
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7m 1/4負荷〜定格負荷 *4
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54.5〜61dB(A)
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バッテリー
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GS GTx12(12V10Ah)
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※この仕様諸元は改良のため予告なく変更することがあります。
*1：連続運転時間とは、赤レベルまで燃料を入れた状態で運転できる時間です。
*2：エコノミーコントロールON時。
*3：ISO3744に準ずる試験環境での音響パワーレベル。
*4：エコノミーコントロールON時、機測7m、4方向の算術平均値。
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